با شمارش معکوس افتتاح قطعه هفتم آزادراه شیراز – اصفهان، یکی از مهمترین پروژههای حملونقل ایران (13 مهر) با حضور ویدئوکنفرانسی رئیسجمهور رسماً به بهرهبرداری خواهد رسید. این افتتاح، گام بزرگی در تکمیل طولانیترین مسیر آزادراهی کشور و تقویت کریدور اقتصادی شمال – جنوب به شمار میرود.
آزادراه شیراز – اصفهان با طول کلی ۳۷۰ کیلومتر، مسیر مهمی را برای اتصال مرکز ایران به جنوب کشور فراهم میآورد. پیشتر، ۲۱۲ کیلومتر از این مسیر حدفاصل اصفهان تا ایزدخواست در مهرماه ۱۴۰۲ به بهرهبرداری رسید و اکنون نوبت به تکمیل و افتتاح بخش دیگری از آن یعنی قطعه هفتم به طول ۱۲.۵ کیلومتر رسیده است. این قطعه دارای دو باند رفت و برگشت با شش خط عبوری بوده و برای احداث آن بیش از ۹۰۰۰ میلیارد ریال هزینه شده که ارزش روز آن به ۲۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال میرسد.
طرح اولیه این آزادراه شامل شش قطعه بود اما با توجه به نیازهای ترافیکی و توسعه شبکه حملونقل، دولت قطعه هفتم را نیز به پروژه اضافه کرد. این بخش جدید نهتنها در ساماندهی ترافیک نقش دارد بلکه باعث افزایش ایمنی و سهولت رفتوآمد خواهد شد. قطعه هشتم نیز در برنامه اجرایی آینده قرار دارد و انتظار میرود با تکمیل تمامی بخشها، مسیر شمالی بندر انزلی تا جنوبی بندر بوشهر از طریق این آزادراه به یک شریان مستقیم و کارآمد تبدیل شود.
به گفته مسئولان شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل، آزادراه شیراز – اصفهان با اتصال مستقیم شیراز و اصفهان، طول مسیر بین این دو شهر را ۱۳۴ کیلومتر و زمان سفر را حدود دو ساعت کاهش میدهد. این کاهش زمان و مسافت، سالانه منجر به صرفهجویی ۱۳۶ میلیون لیتر سوخت و دهها هزار میلیارد ریال هزینههای اقتصادی خواهد شد.
از دیگر مزایای این پروژه، کاهش قابل توجه تصادفات جادهای است؛ برآوردها نشان میدهد بهرهبرداری کامل از آزادراه میتواند جان بیش از ۵۵۰ نفر را در سال نجات دهد و بیش از ۳۱۲۰ میلیارد ریال از خسارتهای ناشی از سوانح رانندگی بکاهد. همچنین صرفهجویی سالانه بیش از ۴۰ هزار میلیارد ریال در اقتصاد ملی، آزادی ظرفیتهای حملونقل برای ترانزیت منطقهای و افزایش سهم ایران در تجارت بینالمللی از جمله دستاوردهای این مسیر خواهد بود.
این افتتاح، نهتنها رویدادی مهم در حوزه عمرانی کشور است بلکه بهعنوان بخشی کلیدی از شبکه راههای بینالمللی، جایگاه ایران را در اتصال شرق – غرب و شمال – جنوب جهان تقویت خواهد کرد.
