در نشست تخصصی کارگروه ترافیکی پروژههای توسعه جنوب شیراز، موضوع توسعه و بهینهسازی کمربندی دوم این کلانشهر مورد بررسی قرار گرفت. این جلسه با حضور معاونان حملونقل و ترافیک و همچنین معاونت فنی و عمرانی شهرداری شیراز برگزار شد و هدف آن، هماهنگی بیشتر در پروژههای مشترک و بهتر شدن تصمیمات عمرانی و ترافیکی بود.
در ابتدای نشست، وضعیت حلقه دوم کمربندی شیراز بر اساس طرح تفصیلی مصوب بررسی شد و حاضران بر تقویت نقش شریانی این مسیر تأکید کردند؛ مسیری که میتواند بهعنوان یکی از محورهای اصلی توسعه شهری و یک بزرگراه جمعکننده و پخشکننده، به بهبود جریان ترافیک کمک کند.
در ادامه، مشاور پروژه طرح ایجاد یک کمربندی جدید با نقش تندراهی را ارائه داد که قرار است در امتداد مسیر پیشبینیشده در طرح تفصیلی ادامه پیدا کند و تا شرق شیراز گسترش یابد. همچنین مقرر شد امکانسنجی ادامه مسیر از سمت جنوب شهرک صنعتی و اتصال آن به محدوده تقاطع شهدای نیروی دریایی نیز در دستور کار قرار گیرد.
از دیگر موضوعات این جلسه، بررسی هزینه و فایده اصلاح کمربندی فعلی بود؛ از جمله اجرای مسیرهای تندرو و کندرو، ایجاد تقاطعهای غیرهمسطح و برنامه تعریض و ایمنسازی کمربندی.
در بخش دیگری از نشست، بر هماهنگی این مطالعات با طرح توسعه دشت قرهباغ تأکید شد. همچنین قرار شد برای شهرک صنعتی، یک سیستم حملونقل عمومی مؤثر برنامهریزی شود تا رفتوآمد شاغلان این مجموعه آسانتر شود و ترافیک خودروهای شخصی کاهش پیدا کند.
محمد فرخزاده، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز، در این جلسه بر ضرورت تسریع مطالعات فنی و ارائه مدلسازی و تحلیل ترافیکی جامع برای ارزیابی دقیق طرحها تأکید کرد. او گفت هدف شهرداری اجرای طرحهایی است که هم ایمنی تردد و کاهش ترافیک را به همراه داشته باشد و هم به توسعه متوازن شهری کمک کند. همچنین تأکید شد برخی طرحهای مغفولمانده از طرح جامع حملونقل و ترافیک و طرح تفصیلی باید دوباره احیا و اجرا شوند.
