رئیس اداره نظارت بر ساخت و نگهداری راههای فرعی و روستایی اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای استان فارس از اجرای بیش از ۱۹۰۰ کیلومتر عملیات مختلف نگهداری و بهسازی در راههای روستایی و فرعی این استان طی هشت ماهه نخست سال ۱۴۰۴ خبر داد و این حجم فعالیت را گامی مهم در ارتقای ایمنی تردد و کاهش محرومیت در روستاهای فارس عنوان کرد.
به گزارش پیام خبر، محمود صالحی با تشریح جزئیات عملکرد این اداره در حوزه نگهداری راهها اظهار داشت: «در این بازه زمانی، ۶۱۰ کیلومتر فوگسیل و اسکراپسیل، ۵۴۵ کیلومتر آسفالت گرم و ۴۱۰ کیلومتر عملیات زیرسازی در محورهای روستایی و فرعی استان اجرا شده است که این اقدامات نقش تعیینکنندهای در بهبود کیفیت رویه راهها و تسهیل جابهجایی مردم دارد.»
وی با بیان اینکه عملکرد یاد شده تنها به این موارد محدود نمیشود، افزود: «در کنار این اقدامات، ۱۱۷/۵ کیلومتر چیپسیل، ۸۶/۷ کیلومتر آسفالت ریگلاژی، ۷۳ کیلومتر اسلاریسیل، ۳۷ کیلومتر ماسهآسفالت و ۲۱ کیلومتر آسفالت سرد نیز در محورهای نیازمند بهسازی و مقاومسازی اجرا شده است که این حجم عملیات، بخش قابل توجهی از شبکه راههای روستایی و فرعی استان را پوشش داده است.»
صالحی با اشاره به اینکه اولویتبندی پروژهها بر اساس معیارهای فنی و ترافیکی انجام شده، تصریح کرد: «انتخاب محورهای هدف بر پایه میزان خرابی رویه، حجم تردد وسایل نقلیه، نقش راه در اتصال مراکز تولیدی و کشاورزی به بازار و همچنین دسترسی روستاها به مراکز خدماتی صورت گرفته است تا محدودیت منابع مالی، کمترین تأثیر را بر کیفیت خدماترسانی به مردم داشته باشد.»
رئیس اداره نظارت بر ساخت و نگهداری راههای فرعی و روستایی اداره کل راهداری فارس، تنوع روشهای بهکارگیری شده در این پروژهها را از نقاط قوت برنامههای نگهداری راه در استان دانست و گفت: «استفاده ترکیبی از روشهای حفاظتی و سازهای مانند فوگسیل، چیپسیل، اسلاریسیل، ماسهآسفالت و آسفالت سرد و گرم، این امکان را فراهم کرده است که متناسب با شرایط هر محور، نوع خرابی، اقلیم منطقه و حجم تردد، بهترین روش فنی و اقتصادی انتخاب شود.»
او افزود: «اجرای فوگسیل و اسلاریسیل در مسیرهایی که نیاز به افزایش عمر روسازی و جلوگیری از نفوذ آب دارند، استفاده از چیپسیل در راههای کمترافیک برای ایجاد سطحی مقاوم و مقرونبهصرفه و بهکارگیری آسفالت گرم و ریگلاژی در محورهای پرتردد و حساس، باعث شده است تا ضمن کاهش هزینههای بلندمدت، کیفیت روسازی راهها نیز به شکل محسوسی ارتقا یابد.»
صالحی با اشاره به نقش توسعه و نگهداری راههای روستایی در کاهش محرومیت و تقویت اقتصاد محلی ادامه داد: «بسیاری از این راهها، تنها مسیر ارتباطی روستاها با شهرها، مراکز درمانی، آموزشی و بازارهای عرضه محصولات کشاورزی هستند. به همین دلیل، نگهداری مستمر و هدفمند این محورها، بهطور مستقیم بر بهبود سطح زندگی مردم، کاهش هزینههای حمل و نقل، تسهیل دسترسی به خدمات و جلوگیری از مهاجرت بیرویه از روستاها اثرگذار است.»
وی با تأکید بر اینکه محدودیت اعتبارات مانع برنامهریزی و کار منسجم در حوزه نگهداری راههای روستایی نشده است، اظهار داشت: «سعی کردهایم با مدیریت دقیق منابع، استفاده از روشهای نوین و بهکارگیری ماشینآلات و تجهیزات مناسب، حداکثر بهرهوری از اعتبارات موجود را فراهم کنیم. در این راستا، تلاش شده است تا کوچکترین ظرفیتها نیز در جهت بهبود وضعیت راههای روستایی و کاهش نقاط پرخطر به کار گرفته شود.»
رئیس اداره نظارت بر ساخت و نگهداری راههای فرعی و روستایی فارس، بخشی از اهداف اجرای این پروژهها را افزایش ضریب ایمنی راهها و کاهش تصادفات دانست و گفت: «بهسازی روسازی، اصلاح نقاط حادثهخیز، هموارسازی سطح راه، بهبود دید رانندگان و ارتقای کیفیت عبور و مرور، به صورت مستقیم در کاهش حوادث و خسارتهای جانی و مالی مؤثر است. خوشبختانه در بسیاری از محورهایی که عملیات نگهداری و روکش انجام شده، شاهد کاهش چشمگیر میزان خرابی و ناهمواری هستیم که این موضوع رضایت اهالی منطقه را نیز به همراه داشته است.»
صالحی در ادامه با قدردانی از تلاشهای مجموعه کارکنان و راهداران استان فارس تصریح کرد: «اجرای بیش از ۱۹۰۰ کیلومتر عملیات نگهداری و بهسازی در شرایط جوی مختلف و بعضاً سخت، بدون همکاری و تلاش شبانهروزی نیروهای راهداری امکانپذیر نبود. حضور میدانی راهداران، بهخصوص در محورهای صعبالعبور و کوهستانی، نقش مهمی در تداوم خدماترسانی و باز نگهداشتن راهها دارد.»
